La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO è una BEAST davvero evoluta. Non solo condivide gli stessi sviluppi della nuovissima KTM 1390 SUPER DUKE R, ma valorizza anche la tecnologia delle sospensioni WP semi-attive (SAT). In grado di adattare automaticamente le sospensioni agli input del pilota o alle condizioni del fondo stradale, porta la sua tecnologia sia sull'asfalto che sullo sterrato
Ottieni la nuovissima KTM 1390 SUPER DUKE R EVO
MOTORE
- COPPIA145 Nm
- CAMBIO6 marce
- CAPACITÀ DELLA BATTERIA11.2 Ah
- RAFFREDDAMENTOA liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
- POTENZA IN KW140 kW
- AVVIAMENTOStarter elettrico
- CORSA71 mm
- ALESAGGIO110 mm
- FRIZIONEfrizione antisaltellamento PASC (TM), comando idraulico
- EMISSIONI CO2139 g/km
- RAPPORTO DI COMPRESSIONE13.2
- CILINDRATA1350 cm³
- EMSEMS Keihin con RBW e cruise control, doppia accensione
- COSTRUZIONEBicilindrico, 4 tempi, V 75°
- CONSUMO DI CARBURANTE5.9 l/100 km
- ALIMENTAZIONEIniezione elettronica Keihin (valvola a farfalla 60 mm)
- LUBRIFICAZIONEforzata con 3 pompe dell'olio
CICLISTICA
- PESO (SENZA BENZINA)200 kg
- CAPACITÀ SERBATOIO (CIRCA)17.5 l
- INTERASSE1491 mm
- DIAMETRO DISCO FRENO ANTERIORE320 mm
- DIAMETRO DISCO FRENO POSTERIORE240 mm
- FRENO ANTERIORE2 pinze fisse monoblocco a quattro pistoncini Brembo Stylema con attacco radiale
- FRENO POSTERIOREpinza fissa a due pistoncini Brembo, disco freno
- CATENAX-ring 525
- COSTRUZIONE TELAIOtelaio tubolare a traliccio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere
- SOSPENSIONE ANTERIOREWP APEX-USD Ø 48 mm, semi-active (Gen 3)
- ALTEZZA MINIMA DA TERRA149 mm
- MANUBRIOin alluminio, conico Ø 28/22 mm
- ALTEZZA SELLA834 mm
- SILENZIATOREStainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
- INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO65.3 °
- COSTRUZIONE TELAIETTO POSTERIOREAllumino pressofuso/composito
- ESCURSIONE ANTERIORE125 mm
- ESCURSIONE POSTERIORE140 mm
- RUOTERuota in alluminio pressofuso
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